2023实盘股票配资公司 赖清德的“逃命专车”，钢板裂了…

号称台军自主生产制造的50辆“云豹”八轮装甲车2023实盘股票配资公司，“抗弹钢板”出现了裂纹。

多家台媒报道，27辆是2年内制造的CM-34 30机炮装步战斗车，另23辆是超过保固期限的CM-32装步战斗车与CM-33装步指挥车，抗弹钢板因部分焊接不良等原因造成裂纹，严重影响防护功能。台防务部门称，已对这50辆车进行维修；而台军官兵则担忧“云豹”恐成为战时“靶车”，沦为“战场上的铁棺材”。

早在16年前，“云豹”就被曝出现同样的问题。台媒披露，2006年，“云豹”八轮甲车小批量生产时就曾出现过钢板开裂的问题，当时台防务部门并没有承认，直到2008年6月时任国民党籍民代林郁方在台立法机构质询，揭发14辆“云豹”中竟有4辆钢板及底盘出现严重裂痕，台防务部门才紧急暂停生产。值得注意的是，台媒披露，两次出现裂纹的钢板都由台湾中钢机械公司制造，该公司还承揽了台军“潜舰自造”的钢板及焊接工程。

图自台媒

“云豹”八轮装甲车，车体号称由高张力钢板焊接而成，具有抗弹功能。台湾地区领导人战时“撤出交战区”时，使用的逃亡、保命专车“万钧车”，也是“云豹”的改装版。

然而，被台军寄予厚望的“云豹”，在一些台湾军迷看来不过是一只“病猫”。

阿尔特汽车技术股份有限公司制定了股东大会议事规则，旨在维护股东合法权益，明确股东大会职责权限，确保依法行使职权。规则强调公司应严格遵守相关法律法规，保障股东权利，全体董事应勤勉尽责，确保股东大会正常召开。股东大会分为年度和临时两种，年度股东大会须于上一会计年度结束后6个月内举行，临时股东大会在特定情况下2个月内召开。规则还详细规定了股东大会的召集、提案与通知、召开流程、表决和决议、记录、执行以及相关附则，包括股东权利、会议程序、表决方式、决议执行和记录保存等内容。此外，明确了关联交易处理、特别决议事项、累积投票制、董事监事选举、决议公告等具体操作细则。

阿尔特汽车技术股份有限公司制定了监事会议事规则，明确了监事会的职责权限和组织行为规范。规则指出监事会由股东代表和职工代表组成，其中职工代表比例不少于1/3，监事任期三年，可连选连任。规定了不得担任监事的八种情形，包括无民事行为能力、贪污、贿赂等刑事犯罪、个人负债未清偿等。监事辞职需遵循特定条件，辞职报告自送达监事会时生效，除非会导致监事会成员低于法定人数或职工代表监事人数不足1/3。监事在任职期间需遵守多项义务，包括维护公司利益、保守公司秘密、不得谋取私利等。监事会设有主席，由全体监事过半数选举产生，负责召集和主持监事会会议。监事会拥有对董事会编制的证券发行文件和定期报告进行审核、检查公司财务、监督董事和高级管理人员行为等多项职权。监事会会议分为定期会议和临时会议，定期会议每6个月至少召开一次，临时会议在特定情况下10日内召开。会议通知需提前发出，会议原则上以现场方式召开，特殊情况可采用通讯表决。会议记录和决议需由全体监事签字确认，会议档案由董事会秘书负责保管，保存期限为10年以上。监事会对决议的执行情况进行监督，并对决议违反法律法规导致公司损失的情况承担责任。规则最后强调，其效力受公司章程约束，与法律法规不一致时，以法律法规为准。

大陆军事观察员魏东旭在台海之声《海峡军事》介绍，2018年“云豹”还没有正式量产就被曝出存在21项重大缺陷，其中就包括发动机组件漏油。在后续演练中，“云豹”也没少出丑，包括：渡河时突然熄火，在平整的城市马路上转弯需要花2分钟等。同时，号称是台湾地区自行研制、自行制造的“云豹”，其动力设备、自动变速箱、机关炮等核心系统其实都是从美国引进的。魏东旭认为，台军试图把“云豹”作为反登陆作战或城市作战的主力平台，希望正在逐步破灭。

“‘云豹’根本发挥不了多大的作用！”魏东旭强调，从陈水扁到蔡英文，他们自知“以武谋独”“以武拒统”的下场，想给自己留条后路，选择“云豹”装甲车作为“逃命专车”。然而，自身问题重重的“云豹”，面对拥有压倒性优势的解放军，其实几无胜算。

“云豹”装甲车

曾在台军装甲车部队服役的台湾网友称，类似的豆腐渣工程其实数不胜数，服役期间装甲车频出状况，“不是在维修，就是在去维修的路上”。还有网友质疑，2006年就出现了钢板开裂问题，2024年还在重复出现，其中可能存在弊案。

事实证明，无论民进党当局如何挥霍台湾老百姓血汗钱，扩张军事武器，都无法改变“台独必亡”的结局。正如国防部新闻发言人日前指出，民进党当局蓄谋把台岛当战场，把民众当肉盾2023实盘股票配资公司，妄图“以武谋独”“以武拒统”，完全是不自量力，最终是绝路一条。