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盖世汽车讯 据路透社报道，10月14日，Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示，欧盟对中国产电动汽车加征关税将加速欧洲本土汽车制造商工厂的关闭，因为欧盟关税将推动中国汽车制造商在欧洲建设工厂，从而加剧欧洲工厂产能过剩的问题。 随着中国汽车制造商加强在欧洲的商业化布局，包括意大利在内的欧洲各国政府正试图吸引中国车企去当地建厂，在欧洲本土生产汽车一定程度上将有助于避免欧盟即将实施的对华电动汽车关税。 唐唯实在2024巴黎车展上表示，关税是一种“良好的沟通工具”，但

这家英国媒体评论称，将禾赛科技从“中国军工企业”黑名单中除名，这对美国国防部来说是一个“尴尬的逆转”，因为五角大楼在今年1月才将禾赛科技列入该名单。 日前，我们了解到，针对“欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票”，宝马集团发表声明表示，4日的投票结果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业命运的重要信号。现在需要的是欧盟委员会与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。德国投票反对增加关税这一事实是一个重要信号，增加了通过谈判解决问题的机会。 当地时间4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年

据了解，欧盟于当地时间10月4日就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。吉利控股集团就此事发布声明称：非常失望。 吉利控股集团表示：“欧盟委员会已投票通过对中国生产的电动汽车征收反补贴税的法案，吉利控股集团对欧盟委员会的决定表示非常失望。征收反补贴税的决定不具有建设性，将会阻碍欧盟与中国的经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。吉利控股集团始终支持自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世

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